Dichter bij Muziek, gedicht Binnenband

Binnenband:

In een stevige vriendenkring,
verbondenheid zo stevig
Gevuld in vorm een band van hechting
Vul hem met energie,
de spanning houdt de band op spanning
Het rolt en gaat als vanzelf
Soms met wat weerstand,
of soms de druk er iets af
Ik geef je wat lucht
Heb de afstand zo weer afgelegd

De sterke binnen band
houdt al draaiend zo goed stand
Elastisch, flexibel en op de juiste spanning
brengt het je overal

Verplaats je met wat energie iedereen in beweging
Een stukje geven, een beetje doorzetten
De kleine beweging geeft zoveel terug
Tegenwind of windje mee, gauw naar huis
naar de warme binnen band.

gedicht van  Miranda Scholts

Uitleg Route.nl routeplanner

Hoe gebruik je de routeplanner?

Heb je zin om aan de slag te gaan met de routeplanner om je eigen tochten uit te stippelen? Dan ben je hier aan het juiste adres. Je vindt hieronder uitleg over alle verschillende opties van de routeplanner. Zo kun jij een route samenstellen die voldoet aan al jouw wensen en deze vervolgens openen in de app of printen om op pad te gaan. Neem ook een kijkje bij de legenda om meer te weten te komen over alle icoontjes en kleuren op de planner. Alvast veel fiets- en wandelplezier!

  • 1. Inloggen met je account

Om een eigen route te kunnen maken en opslaan dien je ingelogd te zijn op onze website. Klik op de roze button met ‘inloggen’ rechtsboven op de website en vul je gegevens in of registreer je via de button met ‘registreren’ als je dat nog niet eerder hebt gedaan. Vervolgens klik je ‘routeplanner’ in de blauwe balk bovenaan de website.

  •  2. Weergave van je locatie

Als je de routeplanner voor de eerste keer opent, zal je browser je vragen of je je locatie wilt delen. Geef daar toestemming voor als je graag wilt dat de planner de plaats waar jij je bevindt weergeeft. Zo kun je gemakkelijk routes plannen vanuit bijvoorbeeld je woonplaats.

  • 3. Opties in het menu

Aan de linkerkant van het scherm zie je een menu met verschillende iconen waarmee je de kaart handig in kunt richten zoals jij wilt.

  1. Plus en min
    Met deze twee knoppen kun je in- en uitzoomen op de kaart.
  2. Wandelen of fietsen
    Daaronder zie dit icoontje van een fietser of een wandelaar. Klik hierop om te kiezen tussen de fiets- en de wandelknooppunten. We beschikken helaas nog niet over de wandelknooppunten van heel Nederland, dus op sommige plekjes kun je helaas geen wandelroute plannen via de knooppunten.
  3. Horecagelegenheden
    Klik hier om te selecteren wat voor soort horecagelegenheden jij wilt zien op de kaart.
  4. Handig voor onderweg
    Hiermee kun je handige informatie inschakelen op de kaart zoals parkeerplaatsen en VVV-punten.
  5. Leuke plekjes om te ontdekken
    De verrekijker daaronder laat je alle opties zien die te maken hebben met bezienswaardigheden en andere leuke plekjes om onderweg te bezoeken zoals kastelen, forten en molens.
  6. Foto’s bekijken
    Hiermee kun je kiezen om foto’s te bekijken van mooie plekken op de kaart. Deze foto’s zijn gemaakt door andere fietsers en wandelaars.
  7. Hoogteverschil
    Deze optie geeft je de mogelijkheid om het hoogteprofiel in te schakelen. Dat profiel laat zien hoeveel hoogtemeters er in je route zitten.
  • 4. Opties op de kaart

Je kunt de kaart verslepen door je linkermuisknop vast te blijven houden en te slepen. Vermijd daarbij de knooppunten, want deze worden geselecteerd als je erop klikt. Door te scrollen kun je verder in- en uitzoomen. Bovenaan de kaart vind je een zoekveld waarmee je plaatsen, bezienswaardigheden en horecagelegenheden kunt zoeken op naam.

Let op: De routeplanner werkt niet goed in combinatie met een Adblocker. Schakel je Adblocker dus uit voordat je aan de slag gaat.

  • 5. Knooppunten en pinpoint

Een route uitstippelen doe je door knooppunten aan te klikken. Je kunt de punten een voor een aanklikken, maar je kunt ook twee punten die ver uit elkaar liggen aanklikken. De tussenliggende knooppunten worden dan vanzelf geselecteerd. De planner kiest daarbij de snelste route over het knooppuntennetwerk tussen de twee punten. Wil je graag ergens fietsen of wandelen buiten het netwerk om? Dan kun je gewoon op het punt klikken waar je heen wilt. Er verschijnt dan een pinpoint, een blauw icoontje.

  • 6. Routepunten wijzigen

Aan de rechterkant van de kaart zie je een lijst met alle knooppunten op je route en de lengte van je tocht. Klik rechts op het kruisje naast een knooppunt om dit punt te verwijderen uit de route. Je kunt het knooppunt ook op de kaart aanklikken en klikken op ‘verwijderen’. Als je een nieuw knooppunt toevoegt aan je route, dan verschijnt deze helemaal onderin de lijst. Je dient dit punt dan zelf te verslepen in de lijst naar de plek waar het knooppunt hoort. Klik daarvoor met je linkermuisknop op de drie bolletjes links van het knooppunt in de lijst en versleep het knooppunt.

  • 7. Een GPX-bestand uploaden

Het is ook mogelijk om een kant-en-klaar GPX-bestand te uploaden in de routeplanner. Klik daarvoor aan de rechterkant van het scherm op de button met ‘GPX’. Selecteer vervolgens het bestand naar jouw keuze en klik op ‘Importeer de route’. De route verschijnt vervolgens vanzelf in de planner.

  • 8. De route opslaan

Als je klaar bent met het plannen van je route klik je op ‘opslaan’. Er wordt dan een scherm geopend waarin je de laatste puntjes op de i kunt zetten voor je route. (onderstaande tekst aangeven met pijltjes op screenshot menu)

  • Naam van de route
    Je bent verplicht om je route een naam te geven. Zo kun je de route later ook weer terugvinden tussen al je gemaakte routes.
  • Route openbaar maken
    Vervolgens kun je de route openbaar maken door op het open slotje te klikken. Daarmee wordt de route zichtbaar voor anderen in de route.nl app en op de website.
  • Informatie over je route
    Vul hier alle aanvullende informatie in die je kwijt wilt over de route.
  • Route kenmerken
    Hier kun aangeven wat voor soort route je hebt gemaakt. Denk bijvoorbeeld aan een route door het bos, een tocht langs het water of een rolstoelvriendelijke route. Het is niet verplicht om hier iets in te vullen.
  • Foto’s
    Als laatste kun je foto’s toevoegen aan je route. In dit scherm krijg je alle foto’s te zien die je ooit op onze website hebt geplaatst. Klik op ‘Upload foto’s’ om nieuwe foto’s toe te voegen. Als je op een foto klikt, dan wordt deze roze omrand en je ziet rechtsboven een vinkje. Dat betekent dat de foto wordt getoond bij je route. Klik op sluiten als je alle foto’s hebt aangeklikt die je toe wilt voegen. Klik rechtsboven bij een foto op het kruisje als je de foto weer weg wilt halen bij je route.

Als alles naar wens is kun je klikken op ‘opslaan’ onderaan het scherm. Je route is daarna klaar voor gebruik.

  • 9. Zelfgemaakte routes terugvinden

Klik rechtsboven op onze website op je naam als je ingelogd bent en klik vervolgens op ‘mijn routes’. Daar zie je een lijst met alle routes je die zelf gemaakt hebt. Klik op het oogje rechts van de route om de route te bekijken. Met het potloodje kun je de route opnieuw bewerken en als je op de prullenbak helemaal rechts klikt, wordt de route verwijderd. In de app vind je je zelfgemaakte routes ook terug in je account, maar je kunt ze ook opzoeken via het routenummer.

  • 10. Op pad met je route

Je kunt je zelfgemaakte route openen in de app of printen op papier als hulpmiddel onderweg. Verder kun je je route ook opslaan als GPX-bestand. Dit bestand kun je vervolgens bijvoorbeeld op je fietsnavigatie zetten. Kijk op deze pagina voor meer informatie.

Bron: Route.nl

 

 

 

Maak je fiets lenteklaar in 5 stappen

Maak je (elektrische) fiets lenteklaar in 5 stappen

Tijd voor een mooie fietstocht! Vijf tips om je (elektrische) fiets na een lange tijd weer klaar te stomen voor het fietsseizoen.

 

1. Was het frame

Maak het frame goed schoon met een lauwwarm sopje van afwasmiddel of autoshampoo. Gebruik hiervoor een afwasborstel of spons. Voor de kleinere onderdelen is een oude tandenborstel erg handig. Ga nooit aan de slag met een schuursponsje of hogedrukspuit! Daarmee spuit je namelijk het vet uit de lagers en het is niet goed voor de gevoelige (elektronische) onderdelen van je elektrische fiets. Zet je e-bike ook niet ondersteboven  tijdens het schoonmaken, want daarmee loop je kans het display of de accu te beschadigen. Zorg na de wasbeurt dat de fiets goed opdroogt en wrijf hem na met een droge doek. Controleer het lakwerk van het frame, werk eventuele beschadigingen bij en wrijf de fiets in met speciale fietsolie, deze is vuilwerend en waterafstotend.

2. Smeer de ketting

Draai de ketting rond en druppel hem in met een speciale kettingreiniger. Laat de reiniger even inwerken en wrijf de ketting grondig schoon met een katoenen doek. Daarna kun je de ketting voorzien van kettingolie. Siliconen- of Teflonspray werkt ook, maar is op lange termijn minder effectief dan kettingolie. Voordat je gaat fietsen is het verstandig de ketting licht schoon te wrijven om spetteren te voorkomen.

3. Oppoetsen en inwrijven

Tijd voor de finishing touch. Met een zachte doek kun je de chrome- en aluminium onderdelen van de fiets mooi schoonmaken en oppoetsen. Hiervoor zijn diverse producten in de handel. Wrijf de onderdelen vervolgens in met zuurvrije vaseline.

4. Controleer onderdelen

Om weer veilig en zorgeloos het fietspad op te gaan is het raadzaam de volgende onderdelen te (laten) controleren:

Banden

Een band met een grover profiel geeft meer grip. Verwijder steentjes uit het profiel en breng de banden op spanning. Kijk of er geen lucht uit de banden loopt, misschien zit er dan een lek in. Eventueel vuil verwijder je met een spons.

Verlichting

De dagen worden langer, maar toch is goede verlichting onmisbaar. Controleer de werking van de dynamo en de voor- en achterverlichting. Vervang indien nodig de lampjes zelf of laat dit over aan de fietsspeciaalzaak. Bij batterijverlichting is het zaak de batterijen tijdig te vervangen om voldoende lichtopbrengst te garanderen.

Koop je fietsverlichting met ledenvoordeel in de webwinkel

Accu

Heb je een elektrische fiets, dan is het verstandig om je accu te laten checken. Zeker als je je e-bike (en daarmee de accu) in de winter weinig hebt gebruikt, is het goed om te controleren of de accu nog wel over voldoende capaciteit beschikt. De prestaties van een accu nemen namelijk af in de winter en als de accu maandenlang inactief is geweest, kan dit van invloed zijn op je actieradius. Steeds meer fietsspeciaalzaken zijn in staat een accucheck uit te voeren.

Lees meer over het onderhoud van je accu

Slot

Controleer de staat van je slot(en) en bedenk dat het ‘aardevast’ afsluiten van je (elektrische) fiets de kans op diefstal verkleint. Dat betekent dat je je fiets het best kunt bevestigen aan bijvoorbeeld een paal, hek of brug.

5. Zadel verstellen

Heb je in de winter je zadel lager gezet waardoor je gemakkelijker bij de grond kunt? Zet ‘m dan nu weer terug op de gewenste hoogte voor een meer ergonomische houding.

Onderhoudsbeurt: ja of nee?

Ja! Na de winter is het verstandig om je fiets bij de vakman langs te brengen voor een servicebeurt. Hij kan de werking van de remmen en draaiende onderdelen als trappers, trapas, balhoofd en naven nalopen zodat de fiets weer compleet lenteklaar is. Wie over een ANWB Fietspas beschikt, kan gratis een ANWB Fietscheck (t.w.v. € 25) laten uitvoeren bij een aangesloten fietsenwinkel. De vakman geeft  persoonlijk advies over het noodzakelijke onderhoud, eventuele reparaties en goede afstelling, zodat je er weer veilig en probleemloos op uit kan. Tegen een kleine meerprijs kun je ook een accucheck voor je e-bike laten uitvoeren. In maart krijgen Fietspas-houders 15% korting op onderhoud en reparaties (excl. arbeid)!

 

Meer over de gratis ANWB Fietscheck

Bron: ANWB.nl

Verrassende feiten over de fiets

  1.  Nederlanders fietsen veel en vaak. Samen fietsen we elk jaar zo’n 15 miljard kilometer. Gemiddeld maakt een Nederlander ieder jaar 300 fietsritten, goed voor ruim 900 kilometer.
  2. Volgens de laatste schatting van BOVAG en RAI zijn er 22,3 miljoen fietsen in Nederland. Meer dan het aantal inwoners. Daarmee zijn we uniek in de wereld.
  3. De fiets zoals wij die kennen is ontstaan in de tweede helft van de 19e eeuw. De vélocipède had nog geen ketting en was nog verre van comfortabel. Uiteindelijk is rond 1885 in Engeland onze huidige fiets ( met ketting, luchtbanden en twee even grote wielen) geboren.
  4. Waar het woord fiets vandaan komt is onduidelijk. In bijna alle andere talen gebruikt men afleidingen van het Franse vélocipède of het Engelse bicicle.
  5. Het woord fiets werd in de negentiende eeuw als onfatsoenlijk ervaren. Deftige mensen gebruikten liever het woord rijwiel.
  6. De fiets is ook in het leger gebruikt: De Nederlandse krijgsmacht had enige tijd een Regiment Wielrijders.
  7. Het absolute wereldsnelheidsrecord fietsen staat op naam van de Nederlander Fred Rompelberg. Hij behaalde met behulp van een auto in 1995 een snelheid van 269 km/h.
  8. Lekkere trek? Ook daar komt de fiets van pas. Zo heb je een bierfiets, borrelbakfiets, de frietfiets, de bezorgfiets en natuurlijk een ijsfiets.
  9. Fiets je niet omdat het in Nederland altijd regent? Onzin! Ligfietser Gerard Poels hield 5 jaar lang zijn dagelijkse rit van en naar het werk bij. In 91 % van de gevallen bleef hij droog. Meer weten? Zie hetregentbijnanooit.nl
  10. In Nederland ligt meer dan 35.000 km. fietspad. Dit blijkt uit de Fietsersbond Routeplanner. De meeste kilometers fietspad liggen in de provincie Noord- Brabant, op de voet gevolgd door Gelderland.
  11. Fietsen is gezond en veilig. Het risico om in Nederland een ongeluk te krijgen of om ziek te worden van luchtvervuiling is veel lager dan de gezondheidswinst die je boekt door te bewegen.
  12. In de ochtendspits rijden tussen 8.00 en 9.00 uur meer fietsen op de weg dan auto’s. in de avondspits rijden meer auto’s omdat scholen eerder uitgaan.
  13. Het allereerste fietspad in Nederland vind je op de Maliebaan in Utrecht. In 1885 konden bezitters van een rijwiel hier pronken met hun exclusieve bezit.
  14. De Fietsersbond werd in 1975 opgericht als Eerste Enige Echte Nederlandse Wielrijdersbond (ENWB). In 1977 werd de naam gewijzigd in ENFB, de Echte Nederlandse Fietsersbond. Sinds 2000 heten ze alleen nog maar Fietsersbond.
  15. Het lidmaatschap van de Fietsersbond kost maar € 2,17 per maand. Daarvoor krijg je korting op fietsproducten, elk kwartaal een tijdschrift de Vogelvrije fietser, en nog veel meer. Op fietsersbond.nl/lid lees je er meer over.

Bron: Fietsersbond

Nooit meer koud en doorweekt op de fiets

Met deze tips voor de winter:

Met het grillige herfstweer en de onverbiddelijke winterkou wordt fietsen er niet comfortabeler op. Lees hier hoe je verkleumde vingers, natte voeten en andere winterse ongemakken te lijf gaat.

1. Drie lagen

Basisregel voor elke doorgewinterde fietser: draag drie lagen.

  • De eerste laag bestaat uit onder-of thermokleding. Deze laag moet vooral vocht transporteren en niet absorberen! Vocht wordt van het lichaam weggevoerd naar de volgende laag. Omdat deze laag je zweetdruppels snel moet omzetten in waterdamp, is het belangrijk dat de eerste laag nauw aansluit op je huid.
  • Voor de tweede laag kun je, afhankelijk van de buitentemperatuur, kiezen voor een fietsshirt of fleecevest. Deze laag zorgt voor isolatie en warmte. Daarnaast moet het transpiratievocht aan de buitenkant van het kledingstuk worden verdampt. Wanneer de temperatuur omlaag gaat, zorgt de tweede laag ervoor dat je je lichaamswarmte behoudt.
  • De derde laag bestaat uit een wind- of regendichte jas. Deze laag moet goed ventileren, zodat transpiratievocht en overtollige warmte uit de onderste lagen hun weg naar buiten vinden.

2. Muts of hoofdband

Bescherm je hoofd met een goede muts of hoofdband. Je verliest namelijk veel energie (ongeveer 40%) via je hoofd. Is het nat buiten? Zorg dan voor een waterdicht exemplaar of zet een capuchon op.

3. Smeren, smeren….

Lippen, handen, oren en andere lichaamsdelen: ze hebben flink te lijden onder het weerbarstige winterweer. Ook de overgang van de koude buitenlucht naar een warmgestookte huiskamer is niet bevorderlijk voor je huid. Tip: smeer droge lichaamsdelen in met vaseline. Niet alleen hydrateert en voedt vaseline je huid, het bevordert ook de bloedcirculatie en zorgt voor een extra beschermlaagje tegen de kou.

4. Kacheltje voor je handen

Niets vervelender dan verkleumde handen. Het is bovendien nog gevaarlijk ook, want met stijve vingers kun je moeilijk remmen! Een paar foefjes waarmee je verzekerd bent van warme handen:

  • Zorg voor goede fietshandschoenen. Een goede fietshandschoen is water- en winddicht, ademend en heeft reflecterende kenmerken voor extra zichtbaarheid. Er bestaan zelfs verwarmde handschoenen!
  • Handschoenen mogen niet knellen, want dat remt de doorbloeding en zorgt juist weer voor koude handen.
  • Ben jij een onvervalste koukleum? Dan kan het helpen om je handen in te smeren met vaseline voordat je je handschoenen aantrekt (zie tip 3).
  • Met een set handwarmers geniet je urenlang van een extra kacheltje in je handschoenen.
  • Wil je in de kou of regen het display van je e-bike bedienen zónder stramme vingers, dan bieden touchscreen handschoenen uitkomst.

5. Fietsbroek

Soms is hard trappen niet genoeg om de onverbiddelijke kou te bestrijden. Steek je benen in dat geval in thermo onderkleding of kies voor een set beenwarmers. Sportieve fietsers die veel (koude) uren op het zadel doorbrengen, doen er verstandig aan een degelijke, winddichte fietsbroek aan te schaffen.

6. Het geheim van warme voeten

Cayennepeper in je sokken strooien, je schoenen isoleren met een inlegkruisje: er worden heel wat huismiddeltjes in de strijd gegooid om koude voeten de baas te blijven. Van deze tips weten we zeker dat ze helpen:

  • Doe je voeten een plezier met een paar (winter)weerbestendige sokken. Kies voor sokken die de warmte goed reguleren en die snel drogen, want door transpiratievocht en vocht van buitenaf kunnen je voeten snel afkoelen.
  • Gevoerde schoenen met dikke zolen laten de kou niet binnendringen.
  • Let op dat sokken en schoenen niet te strak zitten. Dat is slecht voor de bloedsomloop, die zorgt voor de warmtecirculatie.
  • Een voetenwarmer plak je onder je sok en geeft maar liefst zes uur lang warmte af.
  • Is het erg nat buiten? Dan bieden overschoenen uitkomst. Oké, ze zien er niet heel charmant uit, maar een watersnoodramp in je schoenen is nog veel vervelender. Controleer of de overschoenen goed aansluiten op je gewone schoenen, anders sijpelt het regenwater alsnog naar binnen. De Kampioen testte acht paar overschoenen.

7. Bril op!

Kou, een forse wind of een winters zonnetje kunnen je ogen extra prikkelen, waardoor ze meer traanvocht gaan produceren. Zeker op een elektrische fiets, waarbij je hogere snelheden bereikt, is de kans op vochtige ogen behoorlijk groot. Wil je goed zicht houden op de weg, zet dan een fietsbril of sportieve zonnebril op die je ogen beschermt tegen stof, wind en zon.

Bron: ANWB

De Bever Verhuur staat op het Ouddurpse Springfeessie

De Voorjaarsvakantie komt eraan, Jippie!!! Tijd voor het Ouddurpse Springfeessie

Voor de kinderen/ jeugd wordt er weer wat leuks georganiseerd in SRGO Dorpstienden in Ouddorp:

Het Ouddurpse Springfeessie op  27 en 28  februari en 1 maart. Dus 3 Dagen, 6 uren per dag van 10.00 uur tot 16.00 uur vermaak voor maar € 5,00.  Voor één dag zijn de kosten
€ 2,50 . Dit geldt voor iedereen tussen de 1 en 16 jaar oud.

In de sportzaal worden vele soorten springkussens opgebouwd om naar hartenlust op en in te springen. Voor de broodnodige beweging super geschikt zeker wanneer het nog niet zo’n lekker weer is.

In de andere zalen worden er neven activiteiten georganiseerd o.a.
Dag 1: Bubbelvoetbal
Dag 2: Een Segwayparcour
Dag 3: Film kijken

Het Segwayparcour wordt in samenwerking met De Bever verhuur gerealiseerd.

Zij hebben dan ook  een deel van hun te verhuren/ kopen vervoermiddelen tentoongesteld zodat deze kunnen worden bekeken en geprobeerd, met onder meer een e-scooter van Emco; een bakfiets van Babboe; de Lopifit; een E-Bike met Bosch middenmotor; de Orthros, Cratos, Duet  van Huka voor mensen die minder mobiel zijn. Zo is er ook voor de meegekomen ouders interessante dingen te bekijken dus voor elk wat wils.

Wie er meer wil meer weten over het aanbod van De Bever Verhuur voor een familie uitje, bedrijfsfeest, vrijgezellenfeest, kinderfeestje,  op stap met “kleine” kinderen en/of honden loop eens binnen en bekijk en probeer de uitgestalde vervoermiddelen. Ook wanneer je op pad wil met een (tijdelijk) mindervalide gezinslid, opa, oma,  tante, buurman/vrouw hebben we meerdere mogelijkheden voor huur of koop.

Tot ziens in de Dorpstienden.

Kinderhelmen bij huur van een Kinderfiets

Echte Helden dragen helmen, een actie van de Gemeente Goeree-Overflakkee. Dit hield onder meer in dat de Gemeente de veiligheid van onze jonge weggebruikers wilde stimuleren en onder de aandacht brengen. Daarom werd er aan de basisschoolleerlingen op Goeree Overflakkee gratis kinderhelmen uitgedeeld. Bij Onze oosterburen is het heel gewoon om een helm te dragen bij het fietsen, hier in Nederland is dat eigenlijk alleen bij wielrenners en deels mountainbikers het geval.

Wij als team van De Bever Verhuur willen ook ons steentje bijdragen om de veiligheid te bevorderen door gratis kinderhelmen beschikbaar te stellen bij huur van een kinderfiets. We willen graag zien dat het een gewoon beeld wordt dat er met een helm op wordt gefietst, zeker nu het steeds drukker gaat worden door het groeiend aantal vakantieparken en accommodaties. De jeugd hier maakt helaas nog steeds te weinig gebruik van de aan hun verstrekte helmen, en wij willen daar graag verandering in brengen.

Het regent, het regent, je haren worden nat…..Oh jee

Buienradars: zijn ze betrouwbaar?

Onder de weerapps en weerwebsites zijn de buienradarvarianten bijzonder populair. Maar hoe betrouwbaar zijn ze eigenlijk in de praktijk?

Niet 100%

Nogal wat gebruikers van buienradarapps en -sites zullen het meteen zeggen: nee, buienradars zijn niet 100% betrouwbaar. En helaas: dat klopt. Het zal menig fietser een keer gebeurd zijn: na het raadplegen van de buienradar op de fiets gestapt – tijd genoeg voor het gaat regenen – om vervolgens te worden verrast door een pittige plensbui. Anderen zijn met tegenzin thuisgebleven van een tripje naar het strand – het gaat tenslotte regenen. Om ’s avonds te horen dat het schitterend strandweer was.

Kortom: de voorspellende gaven van buienradars zijn niet altijd even goed. Tijd dus om te kijken hoe dat komt.

Buienradar

Op websites als die van Buienradar vindt u verschillende weerkaarten: windkracht en windrichting, regenbuien, zonkracht, motregen, mist en natuurlijk de temperaturen. Deze kaarten worden regelmatig aangepast aan de actualiteit, maar om zelf het meest actuele weer te zien, moet u wel even het venster van uw internetbrowser verversen. De radarinformatie wordt overigens als een doorlopende animatie weergegeven, zodat u daarop wel de voortdurende ontwikkelingen ziet.

Hoe werkt het?

Een buienradar, of neerslagradar, werkt met behulp van radiopulsen, zoals die ook worden gebruikt om bijvoorbeeld vliegtuigen te detecteren. Deze pulsen, met een specifieke frequentie, kaatsen tegen regendruppels in of direct onder wolken en sturen een echo terug naar de radarinstallatie. Dit gebeurt vanaf verschillende weerradarstations in Nederland, België en andere landen in Europa. Door de gegevens van de verschillende stations te combineren ontstaat een globaal overzicht van neerslag binnen en buiten de grenzen van Nederland. Deze informatie wordt weergegeven op de online radarkaarten, waarbij lichte neerslag een lichte kleur krijgt – hoe zwaarder de bui wordt, hoe donkerder de kleur wordt. De meest felle regen- en onweersbuien kleuren rood tot lilapaars.

Wat kan het wel en niet?

Een buienradar heeft helaas te maken met een aantal beperkingen:

  • Een betrouwbare scan van buien omsluit maximaal zo’n 100 kilometer. Dat heeft te maken met de kromming van de aarde, waardoor verdere scans boven de wolken met neerslag zouden uitkomen.
  • Het signaal van de radar kan worden verstoord door obstakels, zoals elektriciteitsmasten. Ironisch genoeg kunnen ook zware buien in de omgeving zo’n verstoring veroorzaken. In dat laatste geval wordt neerslag die zich verder weg bevindt niet goed gedetecteerd, waardoor deze ook in de online radarkaart niet zichtbaar is.
  • Valse echo’s uit de atmosfeer kunnen ervoor zorgen dat er een te verwachten bui wordt gedetecteerd terwijl die in werkelijkheid helemaal niet komt. Ook kan het gebeuren dat de temperatuur zo hoog is dat de regendruppels al verdampt zijn voor ze beneden komen.
  • Boven zee zijn vaak razendsnel opduikende en weer verdwijnende buitjes te zien. Dit zijn echter geen echte buien maar valse radarecho’s.
  • Buien komen niet altijd netjes over de kaart aangeschoven. Plaatselijke buien ontstaan soms spontaan en kunnen ook net zo spontaan weer verdwijnen, zeker als de atmosfeer onrustig is. Zulke buien zijn bijzonder lastig te voorspellen.

Conclusie

Informatie van buienradars is over het algemeen goed betrouwbaar, maar de 100% wordt niet gehaald. Houd er rekening mee dat er soms een onverwachte bui kan langskomen, zeker als de atmosfeer onrustig is.

Bron: fietsen123.nl

Accu’s E-Bike’s Opletten!

Accu e-bike zorgt voor problemen en onduidelijkheid

Accu’s blijken een bron van problemen en onduidelijkheid onder de gebruikers van een e-bike. De populariteit van de e-bike neemt toe dus dat het aantal meldingen toeneemt, is logisch. Een nieuw ANWB-onderzoek toont aan dat er schrikbarend veel meldingen zijn. Toch is een aantal problemen makkelijk te voorkomen.

De ANWB heeft naar aanleiding van klachten en opmerkingen van haar leden onderzoek gedaan naar de probleemstatus van de accu’s. De resultaten liegen er niet om: bijna de helft van de gebruikers van e-bikes heeft weleens problemen ondervonden met de accu.

De meest voorkomende problemen zijn een snel leeg rakende accu en uitval van de accu. Daarnaast ondervinden veel gebruikers problemen met de trapondersteuning en het functioneren van het display, maar of dit aan de accu zelf ligt, is (nog) onduidelijk.

Gebruikers zijn onvoldoende geïnformeerd

Volgens het onderzoek laten veel mensen (bijna 90 procent) zich zeer goed informeren over e-bikes voor zij tot aankoop overgaan. Dit doen zij bij speciaalzaken, via internet, familie en vrienden en andere kanalen. Opvallend, want blijkbaar zijn ze wel op de hoogte over de e-bike, maar niet over de accu. Veel van de ondervraagden kampen namelijk met onzekerheid voor wat betreft de accu van hun fiets. Bij de aanschaf zijn velen niet voldoende geïnformeerd over de levensduur, het belang van een goed onderhouden accu en de kosten – tussen de 300 en 600 euro – die bij vervanging komen kijken.

Daarnaast weten veel mensen niet hoe je diepontlading – het te ver leegrijden van de accu – voorkomt en hoe je de accu moet bewaren als je de fiets langere tijd niet gebruikt. Toch ligt dit voor een belangrijk deel aan de gebruikers zelf. De helft blijkt namelijk de gebruiksaanwijzing van de accu niet te lezen. Blijkbaar leven zij volgens het principe ‘als al het andere niet lukt, lees dan de handleiding’.

Gebrek aan zekerheid ontmoedigt aankoop tweedehands e-bike

Nu de e-bike al een aantal jaren een bekend fenomeen is in het straatbeeld, neemt ook het aantal te koop aangeboden gebruikte e-bikes toe. Toch is het aantal mensen dat de aanschaf van een tweedehands e-bike overweegt, klein. De voornaamste redenen hiervoor zijn onzekerheid omtrent de accu en het ontbreken van garantie.

Wat te doen bij problemen?

Als je problemen ondervindt bij het gebruik van de e-bike of de accu, dan is het aan te raden om contact op te nemen met de verkoper of leverancier van de fiets. Van de ondervraagden in dit onderzoek heeft ruim twee derde dit gedaan en 69 procent van hen was tevreden of zeer tevreden met de manier waarop het probleem werd opgelost.

De context en verdere informatie

Omdat de e-bike ontzettend populair is, hebben we bij Fietsen123 een speciaal dossier over de e-bike samengesteld. Hierin vind je steeds de meest actuele tips en informatie, waaronder dit:

Bronnen: ANWB & Blauw Research

Zichtbaar tijdens de donkere dagen

Zo ben je beter zichtbaar in het verkeer

De wintertijd is aangebroken: avonden worden kouder en langer en in huis steken we de kaarsjes en, als we die hebben, de open haard aan. Een en al gezelligheid zou je zeggen. Helaas brengt de wintertijd ook frustratie en gevaar met zich mee. En dan met name in het verkeer.

Verschillende politie-instanties verspreiden via sociale media macabere teksten als ‘Aan alle fietsers die in het donker zonder licht fietsen: zorg dat uw donorregistratie in orde is, u redt er levens mee!’. Het is een stelling die veel discussie losmaakt, maar het wijst wel duidelijk op de gevaren die slechte zichtbaarheid met zich meebrengt. Voetgangers en fietsers zijn in de donkere maanden namelijk veel vaker betrokken bij een ongeval en de kans op een dodelijke afloop is bijna de helft groter. Dit blijkt uit meerdere onderzoeken in zowel Nederland als België.

Voetgangers in Nederland behoren tot de kwetsbaarste groep, waarbij vooral de maand november opvalt: gemiddeld zijn zij in deze maand vier tot vijf keer vaker betrokken bij een verkeersongeval dan in het voorjaar. Het feit dat voetgangers vooral op de stoep lopen, doet hierbij niet ter zake. Vaak dragen voetgangers geen reflecterende kleding of zijn ze niet verlicht en dit zorgt vooral bij het oversteken of op parkeerplaatsen voor menig gevaarlijke situatie.

Ook fietsers zijn een risicogroep: ze zijn smal en lang niet altijd voldoende verlicht. Wanneer ze helemaal geen licht hebben, zijn ze vaak zelfs nagenoeg onzichtbaar… tot je ze vlak voor je hebt. Fietsers raken in de herfst- en wintermaanden dan ook ruim drie keer vaker bij een ongeval betrokken. De leuzen van de politie slaan vooral op fietsers, en dat is logisch: het belang van goede zichtbaarheid is niet voldoende te benadrukken. Als fietser zie je een auto gemakkelijk aan komen, maar andersom is dit niet het geval. Elke fietser die ook beschikt over een rijbewijs, weet hoe moeilijk het is om een fietser in het donker aan te zien komen.

Dit kun je doen om je zichtbaarheid te vergroten

Goede zichtbaarheid in het verkeer begint bij jezelf. Daarom geven we een aantal tips waarmee je bij kunt dragen aan een veiliger verkeer in de donkere herfst- en wintermaanden.

  • Zorg voor goedwerkende en duidelijk zichtbare verlichting.
  • Hou de reflectoren op de fiets vrij.
  • Draag reflecterende kleding en eventueel verlichte bandjes op de armen, benen en romp.
  • Fiets maximaal met z’n tweeën naast elkaar.

Het belangrijkste is echter: houd de ogen en oren open en laat je vooral niet afleiden door smartphones en andere digitale apparatuur.

Bron: fietsen123.nl